Los afectados por los motores Puretech esperan "indemnizaciones" de hasta 100.000 euros por barba
La presión ejercida por los afectados de los motores PureTech y la batalla legal iniciada en diciembre de 2024 empiezan a dar resultados tangibles. Gracias a las negociaciones extrajudiciales lideradas por AFESTEL, ya se han conseguido reembolsos por más de 100.000 euros para los propietarios que han tenido que costear las reparaciones de sus vehículos. Se estima que, durante el presente mes, esta cifra podría alcanzar el millón de euros en concepto de compensaciones.
A pesar de este avance, la problemática sigue latente. AFESTEL sigue recibiendo decenas de nuevos casos cada semana, evidenciando la falta de respuesta de Stellantis, que continúa negándose a admitir su responsabilidad en los defectos de fabricación de los motores PureTech.
Indemnización parcial o batalla legal: una difícil decisión para los afectados
Los propietarios que han recibido una propuesta de compensación por parte de Stellantis deben decidir entre aceptar una indemnización parcial o continuar con la vía judicial para obtener una compensación más justa, que contemple la depreciación real de su vehículo. El problema es que el fallo mecánico es ampliamente conocido en el sector, lo que ha provocado una drástica caída del valor de los vehículos afectados en el mercado de segunda mano. En muchos casos, la depreciación ha sido tal que su precio de reventa es prácticamente nulo, generando una pérdida económica significativa para los propietarios.
Un proceso judicial lento y una estrategia dilatoria de Stellantis
El ritmo de los litigios sigue en aumento, con alrededor de 100 nuevas demandas presentadas cada mes en un intento de alcanzar acuerdos rápidos antes de que los casos más antiguos prescriban. Hasta la fecha, se han celebrado vistas en medio centenar de demandas, sin que Stellantis haya comparecido en ninguna de ellas. Esta postura ha obligado a los afectados a continuar con el proceso judicial, incrementando los costos y saturando los tribunales.
Esta actitud contraviene el espíritu de la nueva Ley de Eficiencia de la Justicia, que promueve la conciliación como vía para evitar la congestión judicial y alcanzar acuerdos satisfactorios para ambas partes. Sin embargo, Stellantis parece apostar por una estrategia dilatoria, evitando asumir responsabilidades mientras el tiempo corre en su favor.
AFESTEL denuncia tácticas de distracción y cortinas de humo
Desde AFESTEL, la asociación que representa a los afectados, denuncian que Stellantis sigue recurriendo a estrategias de distracción y maniobras dilatorias con el único fin de evitar afrontar sus responsabilidades. Con más de 750.000 motores defectuosos en circulación, la compañía sigue sin ofrecer una solución definitiva para los afectados.
Mientras tanto, la lucha legal continúa y los propietarios de vehículos con motor PureTech siguen en busca de una compensación justa por los daños sufridos. La incertidumbre persiste, pero la presión colectiva ha empezado a dar sus primeros frutos.