Stellantis se planta en las negociaciones con los afectados de Puretech y les dice que no habrá indemnización por la depreciación de sus coches
El reciente anuncio de Stellantis sobre la creación de una plataforma de compensación para los afectados por los defectos en los motores Puretech ha generado fuertes críticas por parte de AFESTEL (Asociación de Afectados Stellantis). Según el análisis exhaustivo de la asociación, las estrictas condiciones impuestas por la empresa excluyen a la mayoría de los perjudicados, dejando a muchos sin la posibilidad de beneficiarse de las supuestas soluciones ofrecidas.
Restricciones Temporales y Limitaciones Arbitrarias
Uno de los puntos más controvertidos es que la plataforma solo contempla incidentes ocurridos entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024, excluyendo a quienes sufrieron fallos antes de esa fecha o después de abril de 2024. Esta decisión deja a cientos de propietarios sin una respuesta adecuada y alimenta la percepción de que la medida está diseñada para minimizar el alcance de las indemnizaciones.
Requisitos Difíciles de Cumplir
La empresa ha establecido una serie de condiciones restrictivas que limitan el acceso a la compensación:
- El propietario del vehículo debe coincidir con el titular de toda la documentación (matrícula, facturas, etc.).
- El mantenimiento debe haberse realizado exclusivamente en talleres oficiales de Stellantis, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
- El vehículo no puede superar los 175.000 km de recorrido ni tener más de 10 años de antigüedad.
Estas restricciones generan frustración entre los afectados, quienes consideran injustas estas exigencias.
Ausencia de Compensaciones por Perjuicios Adicionales
El comunicado de Stellantis no contempla indemnizaciones por daños colaterales como:
- Depreciación de los vehículos en el mercado de segunda mano.
- Meses sin coche debido a las reparaciones.
- Alquiler de vehículos de sustitución.
Esta omisión agrava la situación de los afectados, quienes señalan que no se están abordando todos los perjuicios ocasionados.
Fallos en la Plataforma y Procedimientos Ineficientes
Los usuarios están obligados a tramitar sus reclamaciones a través de una plataforma digital, que ha demostrado ser poco fiable y presenta constantes fallos técnicos. Esto dificulta el proceso, pese a que Stellantis ya cuenta con los datos necesarios en sus talleres oficiales para actuar de manera más proactiva.
Cobertura Parcial y Renuncia a Reclamaciones Futuras
Incluso si se cumplen todas las condiciones, Stellantis se reserva el derecho de cubrir solo una parte del coste de reparación. Además, quienes acepten la compensación deben renunciar a cualquier reclamación futura, tanto por daños financieros como morales.
Impacto Limitado: La Mayoría Queda Fuera
Según AFESTEL, de los 1.820 casos analizados, solo 400 usuarios (menos del 25%) cumplen con los requisitos de la plataforma. Si se extrapola a los 7.000 miembros de la asociación, más de 5.500 afectados quedarían excluidos, evidenciando el alcance limitado de esta medida.
Una Medida Vista como Insuficiente
Para muchos, esta plataforma es percibida como un intento de reducir el impacto de las más de 100 demandas presentadas en los juzgados de Vigo en diciembre pasado. Las primeras citaciones están previstas para el 27 de enero, y se espera que las reclamaciones judiciales aumenten si la compañía no ofrece soluciones más inclusivas.
Un Logro Parcial de la Movilización Colectiva
Aunque limitada, AFESTEL considera que la creación de la plataforma es un pequeño triunfo derivado de la presión constante de los afectados. Sin embargo, insisten en que los avances son insuficientes y que los problemas de fondo permanecen. La asociación insta a Stellantis a ampliar las coberturas y agilizar los procedimientos, garantizando que todos los perjudicados reciban una solución justa.
El Futuro de la Reclamación Colectiva
Los representantes de AFESTEL mantienen su compromiso de dialogar con los abogados de Stellantis para negociar condiciones más equitativas. Si la empresa no responde adecuadamente, la asociación procederá con miles de demandas judiciales, exigiendo no solo el coste de las reparaciones, sino también indemnizaciones por la depreciación de los vehículos y otros daños sufridos.
AFESTEL: La Voz de los Afectados
Con más de 6.000 asociados, AFESTEL lidera la lucha colectiva para que Stellantis asuma su responsabilidad y compense a los propietarios de vehículos afectados. La asociación insiste en que solo mediante la movilización colectiva se podrá lograr una solución que realmente haga justicia a todos los perjudicados.
A medida que aumenta la presión legal y mediática, la respuesta de Stellantis será clave para determinar si logra restaurar la confianza de los consumidores o enfrenta un aluvión de reclamaciones que podrían dañar aún más su reputación.