Stellantis palma más de 170.000 euros en reembolsos por sus motores Puretech tras los juicios
La lucha de los propietarios de vehículos con motores defectuosos Puretech, fabricados por Stellantis, comienza a dar frutos. La asociación AFESTEL, que agrupa a casi 9.000 usuarios afectados, ha logrado —solo desde marzo— que la multinacional desembolse más de 170.000 euros en reembolsos, gracias a acuerdos extrajudiciales. Y esto, según estimaciones, es solo el principio: en las próximas semanas, la cifra podría alcanzar los 2,5 millones de euros.
Estas primeras indemnizaciones suponen un alivio real para cientos de familias que durante años han cargado con los altos costes de reparación, sin apoyo ni explicaciones claras por parte del fabricante. A día de hoy, Stellantis sigue negando que los fallos de los motores Puretech sean un defecto de fabricación, pese a los miles de casos documentados.
El caso de Marimar: “Sentí que me había tocado la lotería”
Marimar, una vecina de Bilbao, vivió en carne propia lo que muchos definen como un auténtico calvario. Tras detectar fallos en su coche —un Citroën con menos de 70.000 kilómetros—, recibió diagnósticos contradictorios, advertencias sobre el aceite y, finalmente, una sentencia demoledora: motor roto y un presupuesto de 10.000 euros para sustituirlo.
La respuesta inicial de atención al cliente fue la habitual: “Lo estudiaremos y nos pondremos en contacto con el taller”. Tras semanas de espera, la compañía le ofreció cubrir solo el 60% del coste de la reparación. Pero Marimar se negó a aceptar lo que consideraba una injusticia: “En un coche que me costó 16.000 euros, no puedo gastar 10.000 más por una avería que no es culpa mía”.
Fue entonces cuando, gracias a las redes sociales, descubrió AFESTEL y descubrió que no estaba sola. Inició los trámites de conciliación y, semanas más tarde, recibió una carta que lo cambiaba todo: la empresa asumía el 100% del coste del nuevo motor.
“Llevo ya 500 kilómetros con el nuevo motor. Estoy feliz. Es como si me hubiese tocado la lotería”, confesó emocionada.
AFESTEL: “No es suficiente, hay que prohibir la venta de estos motores”
A pesar de los avances, Yerba Luca de Tena, presidente de AFESTEL, insiste en que aún queda mucho por hacer. “Se han conseguido acuerdos importantes, pero lo verdaderamente necesario es que se obligue a Stellantis a dejar de vender vehículos con estos motores defectuosos”.
La asociación continúa con su estrategia de presión judicial. Actualmente hay cerca de 250 demandas activas en los juzgados de Vigo, ciudad donde Stellantis tiene una de sus principales sedes en España.
Sin embargo, denuncian que la actitud de la empresa sigue siendo evasiva: Stellantis ignora muchas de las notificaciones judiciales y, en la mayoría de los casos, no se presenta a las conciliaciones.
Un problema que afecta a cientos de miles
El fallo de los motores Puretech no es un caso aislado. Según estimaciones de AFESTEL, más de 750.000 vehículos en España podrían estar afectados, una cifra que asciende a más de 4 millones en toda Europa.
El escándalo, lejos de apagarse, gana fuerza cada semana con nuevos testimonios, reclamaciones y acciones legales. Y aunque aún queda camino por recorrer, los afectados ya han demostrado que unidos pueden hacer frente a una multinacional y empezar a recuperar lo que es suyo.
